- This topic has 21 ответ, 8 участников, and was last updated 14 years назад by
.
-
Сообщения
-
@STALKER wrote:
@dim wrote:
проведем испытания на нагрузочную способность??????????
или какие доказательства??????Платиь за ИМЯ так дорого, зачем?????
Ну, как бы не я начал 😉
1-сравним эргономичность
2-сравним функциональность (в том числе установка различных комплектующих)
3-сравним степень защиты от съема
4-сравним аэродинамику
5-сравним статические и динамические нагрузочные характеристики.
6- сравним виброустойчивость
7- сравним морозоустойчивость и стойкость к УФ.
8-сравним все виды упоров
Писать дальше? Ты готов продолжить?
И самое главное,ты имеешь сертификаты качества?эргономичность
как сравнивать будем?
функциональность (в том числе установка различных комплектующих)
сечение труб почти везде одинаково, даже у китайских, комплекты подойдут, только кому они нужны за эти деньги?
сравним степень защиты от съема
у меня замков нет, но если их поставить, снимать одинаково муторно.
аэродинамику
не думаю что прямоугольный профиль от цены за именитый ценник имеет меньшее сопротивление чем другой.
статические и динамические нагрузочные характеристики
легко, я готов ради такого дела увидеть как ломается под одинаковой нагрузкой изделия с ценой отличающейся в 3 раза. готовы Вы сударь пожертвовать соими поперчинами для сравнения?
сравним виброустойчивость
как? месяц на вибростенде? у меня его нет.
морозоустойчивость и стойкость к УФ.
каким методом?
сравним все виды упоров
а мня все не интересуют.
сертификат, нарисуется любой, хоть минобороны, надо?А ARB рулит однозначно!
100%
только цена не рулит,(мы не жадные, но не многим по деньгам)
платите уж лучше местным сварным!Привет спорщикам.
Корректировать ничего пока не буду. Очень энергичная борьба. Ее оценивать тоже не буду.
Выступлю в виде слона на водопое из мультика про маугли. Спокойствие… только спокойствие…
Я сам являюсь приверженцем бюджетных решений различных вопросов. Во первых это экономит деньги, во вторых — заковыристая славянская душа требует шаманских плясок и приседаний при выполнении различным модернизаций моего авто. Ну а если я могу сказать кому-то фразу — сам сделал, то круче меня становятся только вареные яйца. Но блин иногда так хочется достать кучу денег и купить себе что-то типа Х6 или на крайняк турбированного поршевича. 🙂
Теперь по делу: Если определяющим в споре является ценовой фактор — это фигня. Каждый выбирает на свой карман. И 100 % изделие заводского производства с их иносранчискими гостами на металл и реальными сертификатами качества лучше чем наше сам-соби-в-гараже-склепав. Только в первом случае я бы гордился что смог это приобрести, а во втором шо у меня такое только у одного. Посмотрите на мою машину и вы поймете к какому варианту я придерживаюсь. И хрен с ним что постоянно что-то делаю и машина выезжает пару раз в квартал, а все остальное время стоит в боксе. Зато как она выезжает… вы бы это видели…
Круто… на взлете… против всех законов физики… 🙂STALKER
Ничего не добиваюсь абсолютно,
Уесосить никого и не пытался. Поскольку глупое занятие.
Но очень удивляют безапелляционные заявления про качество только от брендов.
Понтами просто не страдаю.
А про Туллей, спецом брал у одного знакомого продавца поперечину случайно оставшуюся от некомплектного багажника, мярял профиль и толщину стенки, марка стали неизвестна, геометрически она мало отличается от более дешевых аналогов.
Для любых подобных и сравнений в любой момент готов снять с машины дешевую поперечину.
Он хоть и знакомый, тоже уверял, что прочностные характеристики значительно выше чем у аналогов, я притащил польскую поперечину, он еще вынул Одну из Атлановского комплекта.
Кричал он что Поляк и Атлант прогнутся и так и останутся.
Ставили поперечины по очереди на края 2х банок с краской, я как нетяжелый становился максимально по центру каждой, он пытался рулеткой померить прогиб, разница в прогибе не больше погрешности рулетки. На базаре по другому не померить.
Ни одна из поперчин при нагрузке 60 по центру не сломалась, и не прогнулась значительно.
Про качество самих прижимов, так у того-же Атланта и сталь не тоньше, и покраска не хуже.
Хорошие вещи я и сам очень люблю, но в цене любого именитого изделия лежит уж слишком большая доля на маркетинг, брендирование и рекл.компанию.
Поэтому для себя стараюсь выбрать разумный компромисс.@STALKER wrote:
Ну, ARB рулит однозначно, никто и не спорит. Нагрузка 600кг, нагрузка на кронштейн (длиной 10см)-100кг. Завидую прочности водостоков. 😉
Как владелец машины на фото хочу добавить-водостоки в полном порядке. Готов предоставить на осмотр. А вот по поводу багажников-релингов хочу вставить своих 5коп. Был у меня багажник АРВ,нынче стоит Китай рассматривал близко «Ультиматум». По большому счету разница в мелочах, личной лени и цене. Есть мало денег,есть краска 3*1 и не будем грузить 14чел( там потом было 14 челХ70кг=980кг)-покупаем Китай(370-450у.е). Корзина жидкая,наверняка не оцинковано. В процессе может пошкрябаться. Прийдеться подкрасить. Крепления почти АРВ,надежные. Если подкрасить лень-покупаем «Ультиматум»(700-800). Все оцинкованно,все добротно сварганенно.Крепления стоят от АРВ, т.к. это один из важнейших узлов багажника. Если много веса и денегов-тогда АРВ(1300-1500). Но главное отличие АРВ от других-это технические мелочи приводящие к надежности(цене) изделия. Например вставка под багажник ложащяяся в водосток для распределения нагрузки по всей длине. Всего лиш согнутая вдоль стальная полоска в пластике. А 980кг в статике выдержала без видимых деформаций. Так что каждый решает для себя. И я сейчас готов ездить с Китаем но со вставкой от АРВ,готов мериться с весом багажника- потому что кушать сильно хоцца.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.
Последние комментарии